近日,省政府网站发布《陕西省省级公路网规划(2018-2035年)》,将构建“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全绿色”的省级公路网,有效连接省会、地市行政中心和所有区县,通达重要乡镇、产业基地、旅游景区以及重要交通枢纽,便捷衔接周边省区路网和其他层次路网,形成“省会辐射周边,市县多路连接,县县省道通达,重要乡镇全面覆盖”的国省级公路网络。全省国省公路网规划总里程约2.9万公里,其中高速公路8470公里,普通国道9200公里,普通省道1.16万公里。

  到2020年,高速公路通车里程突破6000公里,实现县县通高速,普通国道二级及以上公路比重达到65%,普通省道三级及以上公路比重达到60%。到2025年,高速公路通车里程突破7000公里,相邻地市以高速公路连通,普通国道二级及以上公路比重达到70%,普通省道三级及以上公路比重达到70%。到2030年,全省高速公路网基本建成,普通国道二级及以上公路比重达到75%,普通省道三级及以上公路比重达到80%。到规划期末(2035年),全省高速公路网全面建成,普通国道二级及以上公路比重达到80%,普通省道三级及以上公路比重达到85%以上。

  制定“米”字形主骨架公路网规划

  《陕西省省级公路网规划(2018-2035年)》详细指出了陕西高速公路建设的每一个重要节点。

  陕西高速公路建设始于“七五”期间,随后在1991年,省交通厅制定了“米”字形主骨架公路网规划。

  1992年,交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划,其中有三条途经陕西境,为“八五”及“九五”期间高速公路的平稳发展创造了条件。

  2000年,交通部规划了“四纵四横”西部省际开发公路通道,我省“米”字形主骨架全部成为国道主干线和西部大通道,为全省高速公路持续快速发展奠定了基础。

  2004年,国务院审议通过了《国家高速公路网规划》,我省共有8条公路纳入国家高速公路网,陕西省境内规划里程达3944公里。

  2006年,根据陕西省经济社会发展、产业布局及城镇布局需要,在国高网规划布局的基础上,经省政府常务会议审议通过了《陕西省高速公路网规划》,即“三纵四横五辐射”网(简称“345”网),路网总规模5000公里,该规划对加快全省高速公路建设起到了重要指导作用。

  2008年,国家提出加快建设高速公路网,增加迂回线路,提高公路抗灾能力的要求,陕西也被列为全国公路交通枢纽省份。为适应交通发展新形势,抓住国家扩大内需、促进经济增长的新机遇,我省对原高速公路网规划又进行了深化补充和调整完善,形成了“两环三纵六辐射七横”网(简称“2367”网),规划总里程约8000公里,该规划的实施对全省经济社会的又好又快发展起到了重要的推动作用。截至2018年10月,全省高速公路通车里程达5371公里。

  2013年5月,国家发展改革委印发了《国家公路网规划(2013年—2030年)》,对国道的功能和布局作了重大调整。在国家公路网规划的框架下,除原有的普通国道和国家高速公路外,我省境内又有约1876公里高速公路、3100公里普通省道以及2450公里的农村公路被纳入国家公路网,国家高速公路网总规模达5820公里,普通国道网规模达9200公里。

  经过此次调整,我省原普通省道仅剩余约2300公里,省级高速公路剩余约2200公里,省级公路与国家公路之间的比重明显失衡,路网体系不尽完善。同时,随着全省经济社会的快速发展,省级公路网还存在等级结构不合理、区域发展不均衡、以及一体化发展滞后等突出问题。因此,《陕西省省级公路网规划(2018-2035年)》出台。

  普通省道将全达等级公路

  此次陕西高速公路网全面建成后,相邻县区间以普通干线公路连接,所有县级节点平均达到三路以上连通,重要乡镇就近接入普通干线网;构筑大西安高速环线体系、畅通对外辐射高速通道,形成境内大中城市高速通道,实现相邻地市间的便捷联系,实现县县通高速。

  陕西高速公路网基本覆盖到重要的经济开发区、能源基地、4A级及以上旅游景区和现代物流产业园区。全面实现省级公路与重要的铁路、公路、机场以及码头等交通枢纽的对接,促进各种运输方式的衔接转换,形成高效的综合运输网络。三大片区、市际、市县及县际间的交通联系将全面增强,出省通道全面增加,西安到所有相邻省(区、市)将实现当日到达。同时,全面布设国家公路网辅助迂回线路,有效应对重大自然灾害和突发事件,公路网的安全性、可靠性和应急能力显著提高,国防保障能力显著增强。

  陕西省省级公路网规划总规模约1.4万公里,由普通省道和省级高速公路两个路网层次构成。